Anzeige
HomeNachrichten aus JapanANA legt seine Klimastrategien für CO2-Neutralität bis 2050 fest

Klimaneutral bis 2050

ANA legt seine Klimastrategien für CO2-Neutralität bis 2050 fest

Japans größte Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA), hat einen Strategieplan vorgelegt, der eine Beschleunigung der Dekarbonisierung vorsieht sowie die Verpflichtung zu einer vollständigen Netto-Reduktion der Kohlenstoffemissionen aus dem Flugbetrieb bis zum Jahr 2050.

Anzeige

„Wir sind entschlossen, unser Nachhaltigkeitsziel bis 2050 zu erreichen und investieren dafür in verschiedenen Bereichen“, so Koji Shibata, President und Chief Executive Officer der ANA Holding in Tokyo. „Nachhaltigkeit hat für ANA oberste Priorität. Wir hoffen, dass wir durch unsere Übergangsstrategien eine kohlenstoffneutrale Zukunft für die Luftfahrtindustrie erreichen können.“

ANA will Treibstoffverbrauch reduzieren und setzt auf SAF

Die wichtigsten Punkte des Strategieplans von ANA sind zum Ersten im Bereich Flugbetrieb eine Verringerung des Treibstoffverbrauchs durch Verbesserungen, wie regelmäßige Innenreinigung der Triebwerke oder die Gewichtsreduzierung bei der Ausrüstung der Flugzeuge.

LESEN SIE AUCH:  ANA kündigt extrem ehrgeizige Klimaziele bis 2050 an

Zudem werden kontinuierliche Innovationen des Luftverkehrssystems in Zusammenarbeit mit dem japanischen Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus angestrebt. Dazu gehört der verstärkte Einsatz von Flugzeugen und Triebwerken, die Treibstoffeffizienter sind.

Anzeige

Als zweiten Punkt führten sie die Strategie des verstärkten Einsatzes von SAF (Sustainable Aviation Fuels) und anderen potenziell saubereren Energiequellen auf.  Dabei soll SAF aus nachhaltigen Quellen wie Pflanzenöl, Zucker, Tierfetten und Biomasseabfällen genutzt werden.

Der dritte Ansatz gehört zu den Emissionshandelssystemen, dem Ausgleich von CO₂-Emissionen durch den Erwerb von Emissionsgutschriften sowie die Reduzierung von Emissionen in Unternehmen der Gruppe außerhalb der Luftfahrtindustrie.

Das vierte Element der Nachhaltigkeitsstrategie ist der Einsatz von Direct Air Capture (DAC) und anderen neuen Technologien zur Beseitigung von CO₂. Direct Air Capture ist ein Verfahren zur Gewinnung von Kohlenstoffdioxid direkt aus der Umgebungsluft.

Um die Ziele zur Verringerung der CO₂-Emissionen zu erreichen, plant die ANA Gruppe, bis zum Jahr 2030 mindestens zehn Prozent ihres Treibstoffs durch SAF zu ersetzen. Bis 2050 wird fast der gesamte Kraftstoffverbrauch aus kohlenstoffarmen Quellen stammen.

Für CO₂-Emissionen, die durch alle Maßnahmen nicht direkt reduziert werden können, wird das Unternehmen den Einsatz sogenannter Negative Emissions Technologies (NET) prüfen.

Partnerschaften mit Flugzeugherstellern sollen Technologien vorantreiben

Ferner ist die ANA Gruppe Partnerschaften mit einigen großen Flugzeugherstellern eingegangen.

Ziel dieser Partnerschaften ist es, gemeinsam Forschungsprojekte zu Spitzentechnologien voranzutreiben und damit die Nachhaltigkeitsbemühungen der Fluggesellschaft voranzubringen.

Mit Airbus beispielsweise hat die japanische Fluggesellschaft eine Vereinbarung über ein gemeinsames Forschungsprojekt zur Entwicklung von Wasserstoff-Flugzeugen und -Infrastruktur geschlossen. Obwohl wasserstoff- oder strombetriebene Flugzeuge derzeit nicht Teil der eigenen Übergangsstrategie sind, schafft die Partnerschaft der ANA im besten Falle mehr Optionen zur Erreichung der Umweltziele der Gruppe.

Gemeinsam mit Boeing wird ANA an der Entwicklung und Nutzung nachhaltiger Technologien in Japan arbeiten, darunter Elektro-, Hybrid- und Wasserstoffantriebe sowie andere neuartige Antriebssysteme.

Um Mittel für die Umsetzung dieser Strategien zu beschaffen, hat das Unternehmen ein Green Bond Framework eingerichtet. Dieser Rahmen basiert auf den von der International Capital Market Association (ICMA) veröffentlichten Green Bond Principles (GBP) 2021 sowie auf den vom japanischen Umweltministerium veröffentlichten Green Bond Guidelines 2022.

Die ANA Gruppe setzt sich bereits seit Längerem in der Zusammenarbeit mit verschiedenen Interessengruppen proaktiv für die Dekarbonisierung ein und war unter anderem die erste japanische Fluggesellschaft, die SAF für ihre Linienflüge verwendet hat.

Die japanische Fluggesellschaft beobachtet auch weiterhin die globalen Trends des Klimawandels, um die Dekarbonisierung und Nachhaltigkeit der Luftfahrtindustrie zu fördern und so zur Verwirklichung einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft beizutragen.

Anzeige
Anzeige