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Besserer Service für ausländische Touristen

Bahnbetreiber in Tokyo sind in der letzten Phase der Vorbereitungen auf die Olympischen Spiele

Die Bahnbetreiber in der Region Tokyo sind in der letzten Phase der Vorbereitungen für die Olympischen Spiele in diesem Sommer in Japan.

Die East Japan Railway Co. (JR East) wird im März zum ersten Mal seit 49 Jahren eine neue Station auf ihrer Yamanote-Linie eröffnen.

Bahnbetreiber bauen neue Bahnhöfe und Bahnsteige

Die Takanawa Gateway Station, die sich in der Nähe eines Austragungsortes für die Olympischen Spiele befindet, wird von vielen Passagieren während des vierwöchigen Sportereignisses genutzt werden.

JR East bewirbt den Bahnhof Takanawa Gateway als eine „Zukunftsstation“, in der modernste japanische Technologien wie autonome Sicherheitsroboter und ein Supermarkt ohne Verkäufer eingesetzt werden.

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Auch in den Zügen tut sich etwas, bis Ende dieses Monats wird in allen Waggons der Yamanote-Linie Platz für Rollstuhlfahrer zur Verfügung stehen.

Nach dem geplanten Abschluss der Reparaturarbeiten im März wird ein neuer Bahnsteig in der Sendagaya-Station von JR East in der Nähe des neuen National Stadions, dem Hauptschauplatz für Olympische Spiele, eröffnet.

Die neue Toranomon Hills Station des U-Bahn-Betreibers Tokyo Metro Co. auf der Hibiya-Linie soll nach ihrer Eröffnung im Juni als wichtiger Verkehrsknotenpunkt dienen.

Toranomon Hills Station wird ein Drehkreuz für ein geplantes Bus-S-Bahn-System sein, das den Stadtteil Toranomon mit Wettkampfstätten in Tokyos Hafengebiet verbindet.

Mehrsprachiger Service in Bahnhöfen und Zügen in Tokyo

In bestehenden Bahnhöfen und Zügen wird zunehmend mehrsprachiger Service angeboten.

Tokyo Metro und andere Bahnbetreiber testen eine auf künstlicher Intelligenz basierende Chatbot-Software, mit der Fragen in Fremdsprachen beantwortet werden sollen.

Außerdem nutzen immer mehr Mitarbeiter an Bahnhöfen tragbare Übersetzer, um ausländischen Touristen helfen zu können.

Die Keikyu Corp., die Zugverbindungen zwischen dem Flughafen Haneda und dem Herzen Tokyos anbietet, fördert die Verwendung solcher Geräte.

„Der Kundenservice an Bahnhöfen ist ein Schlüssel für die Entscheidung über den Eindruck Japans“, so ein Sprecher von Keikyu.

Betriebszeiten der Züge werden verlängert

Neunzehn Bahnbetreiber, darunter JR East und Tokyo Metro, planen, den Nachtbetrieb auf insgesamt etwa 60 Linien vom 24. Juli bis zum 9. August um 30 Minuten bis zwei Stunden zu verlängern.

Die auf Wunsch des Organisationskomitees der Olympischen Spiele und der Regierung der Metropolregion Tokyo umgesetzten längeren Betriebszeiten zielen darauf ab, die Zuschauer spät abends von den Wettkampfstätten zu bringen. Die letzten Züge einiger Linien fahren voraussichtlich nach 2 Uhr morgens ab.

Tokyo Metro plant, die Gesamtzahl der Zugverbindungen auf den Linien Ginza, Yurakucho und Nanboku zu erhöhen.

TJT

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