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Etwa neun Jahre nach dem schweren Erdbeben und dem anschließenden Tsunami können nun auf allen Strecken wieder Züge fahren

Letzte Bahnlinie in Fukushima wieder freigegeben

Am Samstag wurde der Zugverkehr auf der Joban-Linie, die nach dem Tsunami-Beben von 2011, das eine Atomkrise auslöste, ausgesetzt wurde, wieder vollständig aufgenommen. Damit wurde der Verkehr auf allen von der dreifachen Katastrophe verwüsteten Zugstrecken im Nordosten Japans wieder aufgenommen.

Die East Japan Railway Co. nahm den Betrieb auf einer 20,8 Kilometer langen Strecke zwischen den Bahnhöfen Tomioka und Namie in der Nähe des verlassenen Atomkraftwerks Fukushima Daiichi wieder auf. Das ist der letzte Teil der Strecke, der seit der Katastrophe ausgesetzt worden war. Vor der Wiederaufnahme hatte das Unternehmen stattdessen Busse für den Abschnitt angeboten.

Viele Anwohner nutzen hauptsächlich Autos

Während einige davon ausgehen, dass die Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel in den von der Katastrophe betroffenen Gebieten entlang der Pazifikküste in der Präfektur Fukushima zu einem Anstieg der Besucherzahlen und einer regionalen Wiederbelebung führen wird, sind andere der Ansicht, dass die Auswirkungen begrenzt sein werden, da die meisten Anwohner das Auto als Hauptverkehrsmittel nutzen.

Neun JR-Linien und private Eisenbahnlinien brauchten nach der Katastrophe mehr als ein Jahr, um wieder in Betrieb genommen zu werden, so das Verkehrsministerium.

Drei Hin- und Rückfahrten pro Tag

Nach neun Jahren war die 344 Kilometer lange Joban-Linie, die Tokyo und die Präfektur Miyagi verbindet, die letzte verbleibende Linie, die vollständig wiedereröffnet wurde. Die von der Sanriku Railway Co. betriebenen Rias-Linie war zwar repariert worden, aber im Oktober letzten Jahres durch den Taifun Hagibis erneut beschädigt worden.

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Begrenzte Expresszüge, die Tokyo mit Sendai, der Hauptstadt von Miyagi, verbinden, werden nach der vollständigen Wiederaufnahme des Betriebs drei Hin- und Rückfahrten pro Tag durchführen.

Sperrzonen um Fukushima wurden größtenteils aufgehoben

Von den fünf Bahnhöfen des ausgesetzten Abschnitts befinden sich drei in den Städten Futaba und Okuma, in denen sich das beschädigte Werk Fukushima der Tokyo Electric Power Company Holdings Inc. befindet, sowie Tomioka.

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Die drei Gemeinden waren von der Regierung wegen der hohen Strahlungsbelastung als Sperrzone ausgewiesen worden. Das Einreiseverbot wurde in Okuma und Tomioka nach und nach aufgehoben, und die Beschränkungen für Gebiete in der Nähe der Kraftwerke in den drei Städten wurden Anfang dieses Monats rechtzeitig zur vollständigen Wiedereröffnung der Joban-Linie neu aufgehoben.

Niedrige Anwohnerzahl in den Gebieten

Am 1. März lebten nur 1.943 Menschen in Okuma und Tomioka, während in Futaba niemand lebt. Die drei Städte hatten vor der Katastrophe zusammen etwa 34.000 Einwohner.

Reparaturarbeiten an dem gebrochenen Abschnitt der Joban-Linie konnten lange Zeit nicht durchgeführt werden, da sich der größte Teil in einer Zone befand, die als hochgradig strahlend gekennzeichnet war, sagte JR East.

Reparaturarbeiten sollten Strahlungswerte reduzieren

Die Arbeiten an der Strecke, die im März 2016 begannen, umfassten den Austausch von Teilen der Eisenbahnschienen und Schwellen sowie die Abtragung des Oberflächenbodens, um die Strahlungsbelastung zu reduzieren.

Shingo Amemiya, Chef der JR East in Mito, Präfektur Ibaraki, sagte unter Berufung auf Regierungsdaten, dass die Strahlungswerte in den Zügen, die auf dem zuvor ausgesetzten Abschnitt der Joban-Linie in Fukushima verkehren, am Freitag auf ein 180stel der Brust-Röntgenstrahlungswerte gesenkt wurden.

Obwohl die Fahrgäste an den Bahnhöfen aussteigen und sich in der Umgebung bewegen können, werden viele Bewohner nicht zurückkehren können, da die Evakuierungsbefehle in den Bereichen außerhalb der Bahnhöfe weiterhin gelten.

kyodo

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