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Schnellere und angenehmere Fahrt in der neuen Shinkansen N700 Serie

Die Shinkansen-Züge aus Japan möchten mit der nächsten Generation der N700 Serie ihren führenden Platz in der Bahnfahrt halten. Die neuen Modelle sind energieeffizienter, sicherer und komfortabler.

Das neue Modell der derzeitigen N700-Serie von Kugelzügen wird ab dem Geschäftsjahr 2020 auf der Tokaido Shinkansen-Linie eingeführt. Dies gab Central Japan Railway Co. (JR Tokai) am 24. Juni bekannt.

Die neue Serie der Hochgeschwindigkeitszüge wird N700S-Serie genannt und bietet verglichen mit den aktuellen Modellen ein verbesserte Kontrollsysteme und bessere Bremsen.

An allen Sitzen wird es Steckdosen geben und in Notfallsituationen werden Liveaufnahmen des Fahrgastraumes in die Kommandozentrale des Zuges übertragen.

Insgesamt 134 Züge, die aus jeweils 16 Waggons bestehen, fahren derzeit auf der Shinkansen-Linie. Das älteste Modell das derzeit fährt ist die 700-Serie. 27 dieser Züge sind derzeit im Einsatz. Der Rest besteht aus 80 N700-Serie-Zügen und 27 N700A-Serie-Zügen, einer Variante der N700.

Die aktuellen Züge der 700-Serie werden bis zum Ende des Geschäftsjahres 2019 durch Züge der N700A-Serie ersetzt. Danach werden die Züge nach und nach durch die neuen Züge der N700S-Serie ersetzt.

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1 Kommentar

  1. Da frage ich mich doch ein wenig, was man in Sachen Komfort eigentlich noch verbessern will? Egal ob 700, N700 oder N700A – im Vergleich zu unseren ICEs sind die Züge schon jetzt ein Traum. Genügend Sitzabstand selbst in der zweiten Klasse, ein Fenster an jedem „Fensterplatz“ und vorallem Sitze die bequem genug sind, um selbst die Strecke Hakata-Tokyo (theoretisch) auf einer Backe absitzen zu können. (Praktisch wird man meistens in Shin-Osaka den Zug wechseln müssen.)

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