Die beiden Konkurrenten Toyota und Suzuki haben sich auf eine Zusammenarbeit im Bereich der Technologien für autonomes Fahren geeinigt. Der Wettbewerb ist in diesem Bereich sehr umkämpft, doch die beiden japanischen Unternehmen wollen ihre Kräfte vor allem im Bereich Kapital bündeln.
Dabei wird Toyota eine 4,94 prozentige Beteiligung an Suzuki erwerben und dafür 96 Milliarden Yen (818.304.000€) bezahlen. Im Gegenzug wird auch Suzuki eine Beteiligung an Toyota kaufen, hier für etwa 48 Milliarden Yen (409.152.000€). Mit dieser Geschäftsbeziehung teilen sich die japanischen Autohersteller nun in drei Gruppen: Toyota mit Mazda, Subaru und Suzuki; Nissan, Renault SA und Mitsubishi und zuletzt noch Honda als Einzelkämpfer. Toyota hat bereits eine 16,8-prozentige Beteiligung an Subaru und 5,1 Prozent an Mazda-Aktien erworben.
Langfristige Partnerschaft der beiden Firmen im Bereich autonomes Fahren
„Beide Unternehmen wollen nachhaltiges Wachstum erreichen, indem sie neue Herausforderungen rund um die Automobilbranche meistern, indem sie Kooperationsbeziehungen in neuen Bereichen aufbauen und vertiefen“, heißt es in einer Erklärung.
Angesichts der Tatsache, dass die globale Automobilindustrie mit einem „Wendepunkt konfrontiert ist, der in Umfang und Ausmaß beispiellos ist“ und durch neue Einträge aus anderen Branchen und strengere Umweltauflagen verursacht wird, erklärten die beiden, dass sie beabsichtigen, eine „langfristige Partnerschaft“ einzugehen.
Der Suzuki-Vorsitzende Osamu Suzuki sagte Kyodo News, dass er Toyota-Präsident Akio Toyoda im Mai um eine Partnerschaft bat. „Es kommt eine große Welle des Selbstfahrens“, sagte Suzuki. „Da die Kosten ohne Massenproduktion nicht gesenkt werden können, ist eine Zusammenführung für einen gemeinsamen Zweck erforderlich.“
Branche der Zukunft
Toyota geht schon seit Jahren Kooperationen im Bereich autonomes Fahren ein, da es sich um ein sehr bedeutsames Thema handelt, dessen Markt sehr umkämpft ist. „Wir stehen vor einem Jahrhundertwandel“, sagte der Toyota-Präsident, der den Automobilhersteller in ein „Mobilitätsunternehmen“ verwandeln will, auf einer jährlichen Hauptversammlung im Juni.
Der viel kleinere Konkurrent Suzuki, der über Stärke bei der Herstellung von Kompaktfahrzeugen verfügt, hinkt bei der Entwicklung von Technologien der nächsten Generation wegen der hohen Forschungskosten und der Schwierigkeiten, im globalen Wettbewerb allein zu bestehen, hinterher.
Enge Zusammenarbeit für die Zukunft geplant
Toyota und Suzuki haben im Februar 2017 vereinbart, Verhandlungen über eine Geschäftspartnerschaft in Bereichen wie Umwelt, Sicherheit und Informationstechnologien aufzunehmen. Seitdem sind die Beziehungen zwischen den beiden japanischen Automobilherstellern enger geworden. So vereinbarten sie auch, ihre Wagen gegenseitig nach Indien zu schicken, wo Suzuki besonders stark ist. Auf diese Weise kann auch Toyota von der Zusammenarbeit profitieren.
Suzuki wird Toyota lokal gefertigte Fahrzeuge wie den Kompaktwagen Baleno und den kompakten Geländewagen Vitara Brezza anbieten, während Toyota Suzuki seine Corolla-Limousine zur Verfügung stellen wird. Toyotas globaler Fahrzeugabsatz lag 2018 bei 10,59 Millionen Einheiten, einschließlich derer ihrer Tochtergesellschaften wie dem Minicar-Hersteller Daihatsu Motor Co. und dem LKW- und Bushersteller Hino Motors Ltd. Suzuki verkaufte weltweit 3,33 Millionen Einheiten.
Quelle: kyodo
